作为企业扩张规模、抢滩市场以及调整战略的有效手段之一，并购不断地席卷着全球工程机械行业。
在全球经济一体化，全球资源、全球资本在平坦的世界里流动的情况下，并购将继续成为改变全球以及中国工程机械行业的重要力量。

 1 .Oshkosh卡车公司收购JLG工业集团

    2006年12月6日，Oshkosh卡车公司以32亿美元价格（包括承担债务），收购JLG工业集团。该收购是Oshkosh卡车公司过去十多年来进行的第15宗收购，通过本次收购JLG也成为公司第四个，也是最大的业务部门。并购后，2006财年整个Oshkosh卡车公司人数达到1.3万名，年收入也接近60亿美元。
    Oshkosh卡车公司董事长、总裁兼首席执行官Robert G. Bohn说：“此次并购，将扩大公司的业务范围，拓宽企业产品线。同时，利用并购带来的规模效应，公司还能够降低采购等方面的成本。另外，通过JLG的分销网络，我们还将进一步拓展其在全球的影响，将触角伸向更广阔的区域。”
    Oshkosh卡车公司是消防车辆、军用卡车、混凝土搅拌车和垃圾车等产品的制造商。2006财年Oshkosh卡车公司的销售额达到34.3亿美元（不含JLG工业集团），同比增长26.2%，营业利润3.26亿美元，同比增长22%，净利润2.06亿美元。在Oshkosh卡车公司近十几年的发展过程中，并购一直是其第一发展战略。
    JLG是世界第一大高空作业平台、第三大伸缩臂叉装车制造商，在2006年7月31日结束的2006财年，公司销售额为23亿美元，净利润1.49美元。

2.卡特彼勒收购Progress Rail

并购时间： 2006年5月18日

并购金额： 10亿美元

    2006年5月18日，卡特彼勒以10亿美元的价格收购了Progress Rail公司。
    Progress Rail是北美洲最大的铁路设备再制造企业，为火车车厢、车头和轨道基础设施的维护、再制造等提供全面的产品和服务。Progress Rail公司在美国、加拿大和墨西哥设有90多家工厂，员工人数约3700人。2005年,公司营业收入约为12亿美元。
     对于此次收购,卡特彼勒董事长兼首席执行官欧文斯先生评价到：“再制造是卡特彼勒实施持续发展战略的重点之一，而铁路设备再制造又是卡特彼勒再制造业务的主要组成部分。”
    “收购Progress Rail公司，拓展了卡特彼勒再制造业务的范围与规模，提升了资源利用效率，带动了公司再制造业务的发展，增强了该业务的盈利能力。同时这次并购还有助于卡特彼勒再制造业务的触角延伸至包括欧洲、亚洲，特别是中国等在内的更广阔的地域。”

      关于卡特彼勒再制造
      1973年，卡特彼勒开始在公司内部实施再制造业务。
      2004年8月，卡特彼勒收购英国两家再制造公司。
      2004年11月，卡特彼勒开始在英国再制造军用坦克、火车引擎和卡车传动装置。
      2005年10月，卡特彼勒再制造（上海）有限公司成立，并于2006年7月正式开业。
      2006年3月，卡特彼勒获得Finning公司的铁路和发动机部件的再制造权。
      2006年5月，卡特彼勒收购Progress Rail公司。
      2007年1月31日，卡特彼勒宣布收购Remy国际下属的两家再制造企业。

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