无论是挖掘机还是装载机，经过数轮井喷式增长后，二者中国市场销量都达到一个较为庞大的规模。随着规模一起变化的，还有中国装载机、挖掘机市场销量比例。见图1。

    2004年，中国装载机市场销量为97102台，挖掘机市场销量43562台，二者之间比例为1∶0.45；
    2005年，中国装载机市场销量109163台，挖掘机市场销量43042台，二者之间的比例为1∶0.39；
    2006年，中国装载机市场销量为121895台，挖掘机市场销量为61292台，二者之间比例为1∶0.50；
    2007年，中国装载机市场销量142820台，挖掘机市场销量为84081台，二者之间比例为1∶0.59。
    从图1可以看出，中国装载机和挖掘机市场销量规模正不断接近，甚至出现反转，即挖掘机市场销量可能会超越装载机。

    浅变 or 乾坤大挪移？
    在中国工程机械市场，挖掘机和装载机二者之间的销量最终比例究竟会定格在多少？大多数被调查者认为是1∶1.5。

    在世界成熟的工程机械市场，装载机和挖掘机的市场销量比例基本上处于一个稳定的状态。比如美国，装载机和挖掘机的比例基本保持在1∶2.7；西欧则基本保持在1∶4.5；日本则保持1∶4.9的比例。见图2。

    未来，中国市场上，二者之间的比例关系最终究竟会趋近美国，欧洲还是日本？亦或创造一个“中国式装载机、挖掘机销量比例”？
    对于这个问题，41.1％的被调查者认为装载机、挖掘机年市场销量之间的比例最终会稳定在1∶1.5；27.4％被调查者认为二者之间销量比例会定格在1∶2；17.6%的被调查者认为装载机、挖掘机年销量之比会稳定在1∶1；8.8%的被调查者认为未来中国装载机市场销量仍会大于挖掘机，装载机与挖掘机之间的市场销量比例应为2∶1；5.1％的人认为比例为1∶3。
    显而易见，大多数被调查者认为中国装载机、挖掘机年市场销量比例未来会稳定在1∶1.5。他们给出的理由是：挖掘机本身价值较高，用户购买更多地是实际需求拉动的，这几年挖掘机销量的增长真实反映了市场需求情况，今后中国挖掘机市场会继续保持这种稳健增长的态势；而装载机由于价格较低，市场增长不乏透支、非理性购买等行为，随着这些泡沫被挤出，同时由于受产品可靠性、质量提升，价格上扬等影响，未来装载机增幅将受到“挤压”。另外，挖掘机由于具备更强大的功能，加之近年本土企业在挖掘机领域的大力拓展，国外挖掘机企业本土化战略进深等，中国挖掘机市场销量正不断追赶装载机，并最终超越装载机。

    比例之变如何实现？
    未来，中国挖掘机、装载机市场销量稳定的比例是通过二者双双水涨船高实现，还是在现有规模之下的此消彼长而达到？挖掘机、装载机各自的市场销量未来会发生何种变化？

    ■ 装载机：乱相
    2007年，全球装载机市场销量约25万台，其中中国装载机市场销量142820台（2007年行业销量突破16万台），比2006年121895台的市场销量增长了17.17％，占世界总量57.2%以上。从绝对增量上看，2007年全球装载机销量增长约4万台，其中中国市场增长了20925台。
    和销量增长一样迅猛的，还有中国装载机企业产能的提升。2007年，中国装载机行业参与统计的58家企业，其年总产能已经突破27万台，达到27.5万台。2007年，中国装载机行业主要企业——柳工、龙工、厦工、徐工等，都在各自产业链、市场薄弱环节进行布局。与此同时，新进入中国装载机行业的或内外企业，如斗山、沃得集团等，也将在不久释放出规模颇大的产能。
    在如此庞大的销量、产能基数之下，未来中国装载机市场会走向何处？
    在这个问题上，51.7%的被调查者认为目前中国市场销量已几近饱和，难有上行空间，其中18.4%认为未来稳定销量小于当前销量，33.3%认为与当前相当；48.3%的被调查者认为，尽管当前的基数已经很大，但并未达到饱和点，未来中国市场装载机销量将进一步上升，其中26.7%认为稳定销量约为当前销量的1.5倍，21.6%认为约是当前销量的2倍，见图3。

    在进行的所有关于装载机市场未来发展调查中，这是答案最为分散的一次。无论是制造商、代理商，还是用户，对未来装载机市场走向判断，莫衷一是。

    ■ 挖掘机：绝对牛市
    经过多年发展后，集功能、效率等诸多优势为一身的挖掘机，在中国进入了高速增长期。这些年一直延续着这种走势。
    对于未来挖掘机市场发展，绝大多数被调查者均表示看好。“在挖掘机未来稳定销量规模”问题上，8.9%认为与目前规模相当，23.6％的被调查者认为，进入稳定阶段后，中国挖掘机年销量会是目前的2倍或2倍以下；63.9％的被调查者认为未来销量会是目前的3-4倍；3.6%的被调查者认为，未来中国挖掘机销量会出现下降，见图4。