胡义辉浙江宁波交通工程建设集团有限公司设备部经理

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作者：佚名文章来源：公路建设与养护更新时间：2006-10-31

    HCM：请先简单介绍一下贵公司以及沥青拌和站的拥有情况。
    胡义辉：浙江宁波交通工程建设集团有限公司成立于1958年，注册资本6000万元，具有公路工程施工总承包一级资质。我们的沥青拌和设备以进口为主，例如玛连尼240、120型，近来业主在招标时并不像以往要求必须使用进口设备，因而我们开始引进国产设备，今年5月份我们新采购了德基4000型沥青拌和设备，主要用于养护工程，从目前使用情况来看，效果还不错。
    HCM：将德基4000型的设备用于养护，该设备利用率是否太低？
    胡义辉：我们在购进设备时，根据实际工程需求配置。德基4000型设备从7月中旬开始投入生产，到8月仅1个月时间，其沥青拌和料产量已经超过5万吨，预计到年底应能达到15～20万吨。
    我们的养护工程量非常有保障，因而采购德基4000型设备并不会出现利用率低下、生产能力闲置的情况。当然我们并不排除将来也会使用德基4000型设备用于大型的建设工程。
    HCM：对于一台4000型沥青拌和站，怎样进行设备和人员配置才更能满足施工需要？
    胡义辉：以德基4000型沥青拌和站为例，我们对其进行的整套设备配置如下：3台陕建ABG沥青摊铺机、4台宝马格双钢轮压路机、2台常林装载机，这是我们主要用于养护工程的整套设备配置；在人员配制方面，在搅拌站设置一个负责人，2～3位操作员，10个辅助工人。
    HCM：在科学合理建站方面，您有什么好的经验介绍给大家？
    胡义辉：主要是就近选址。对于养护工程，最好设在公路网比较集中、方便的地方，并紧邻石料加工厂，这样不但运距比较合理，同时还能节省原材料进厂成本。此外，选址时还应尽量避开居民区，使居民远离噪音和粉尘污染。
    HCM：您认为要为工程提供高质量的沥青混合料，应注意哪些问题？
    胡义辉：主要在于以下两方面：一是控制石料质量，另一个是设备的计量精度控制。这两方面缺一不可，只有石料质量稳定，计量精度控制合理才能确保拌和料质量。
    HCM：在控制石料质量方面，浙江有什么值得借鉴的经验？
胡义辉：关于石料质量，浙江省有严格规定。一般用于高速公路或等级公路建设的石料，都必须由浙江省指定认可的市场供应。石料要进入工程市场，必须首先通过浙江省交通质检站的认定。
    因而要控制石料质量，需要行业主管部门建立规范的石料市场准入制度。
    HCM：在计量方面，如何更好地保证其精度？
    胡义辉：一方面需要拌和站本身具有良好的计量精度，同时在使用过程中还应经常进行标定，以保证精度。
    HCM：在拌和站设备的零部件选择方面，贵公司是怎样做的？
    胡义辉：目前来看国外拌和站的配件价格很高（国内一些拌和站使用的也是国外进口配件），因而在选购配件时，我们一般会使用国产配件来替代，而且宁波的加工业比较发达，容易找到可替代的国产配件，并能够正常使用。此外，我们一般会绕过代理商，直接向厂家采购，从而降低成本。
    HCM：现在我国日益重视环保问题，贵公司是如何降低拌和站对环境的影响的？
    胡义辉：沥青搅拌站不可避免会对环境有影响。在浙江，业主一般要求实行标准化工地，即石料要进棚，从而降低粉尘污染主要依靠设备本身的除尘装置。此外，还要加强对拌和站的日常保养，经常检查，防止其漏油，对环境造成污染。
    HCM：随着我国发展环保、节约型经济，带旧料回收装置的沥青拌和设备也走进我国市场，那么贵公司是否使用过这种设备？今后这种设备在我国公路建设与养护市场中的前景如何？
    胡义辉：目前还未使用过，但是有采购相关设备的想法。
    我认为从目前来看回收的废旧沥青在质量上很难保证，而且旧料回收的成本比较高，但是环境成本很低。然而如果政府在此方面进行严格规范，就会促进这一设备市场的发展。
    HCM：今后怎样的沥青拌和设备更能适应我国公路建设与养护的发展？
    胡义辉：我认为现在有些大型的沥青拌和站比较笨重，尺寸也超宽、超重，运输和拆装不是特别方便。如果能在这些方面进一步改进，将更能适应我国公路建设事业的发展。

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