王力强-黑龙江省交通科学研究所副所长

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王力强-黑龙江省交通科学研究所副所长

作者：佚名文章来源：公路建设与养护更新时间：2006-10-31

    HCM：在高等级公路中，黑龙江的白色路面相对较多，您认为其原因是什么？
    王力强：我认为主要是黑龙江在上世纪90年代初刚开始修建高速公路时认为水泥路面比较好修，不需要太多专业机械设备，也没有充分考虑维修养护问题，所以在建设时，大多选择水泥路面。事实上设备投入确实比较少，但是现在看来它在维修养护方面存在一些问题。
    HCM：养护方面的问题能否举例说明一下？
    王力强：黑龙江公路冻害比较严重，对路基影响大，同时水泥路面不像沥青路面，出现裂缝之后，及时修补比较容易。虽然通过灌缝也可以治理水泥路面的表面裂缝，但是如果灌缝不及时，雨水进入基层，在冬季冻融的作用下，对基层的破坏就比较严重，使得在板底形成的透空区比较多，但这从表面看不出来，所以这个问题还是很难解决。
    HCM：近几年，沥青路面在黑龙江的发展怎样？
    王力强：近5、6年来，黑龙江修的高等级公路基本都是黑色路面。白色路面使用达到大修年限之后，现在大多是加铺黑色罩面，白改黑的效果还不错。
    HCM：您认为水泥路面在我国不受重视的原因是什么？
    王力强：主要是3个方面：一个是在使用上，行驶舒适性不是很好，这也是大家的一个普遍认识。二是受设备和施工队伍的影响，现在从事黑色路面的一般都是比较大的、有实力的施工单位；白色路面施工队伍，由于工艺、施工机械比较简单，门槛低，队伍也良莠不齐，施工质量就难以保障。三是养护技术发展相对滞后。
    HCM：水泥路面要获得大的发展，要解决哪些问题？
    王力强：在材料和结构方面和养护技术方面需要做一些工作，尤其是养护配套技术。
    HCM：这些问题有没有得到相关部门重视？
    王力强：现在相关部门也在考虑。例如黑龙江的白色路面比较多，我们也在考虑白色路面的后期养护问题，并做一些相关研究。
    HCM：目前进展如何？
    王力强：进展不是很大。一直以来由于公路的建设任务比养护任务要重一些，重建设、轻养护这个思想还是存在，无论是从资金、人力和科研投入方面都要弱一些。
    HCM：从目前来看，沥青路面在我国广受青睐。您对于黑白两种路面持怎样的态度？为什么？
    王力强：从养护角度来讲，我还是提倡黑色路面，黑色路面易于养护。而且由于它是柔性路面，行驶在上面舒适度好。同时我们现在的经济条件也具备大面积推广黑色路面的实力，其设备配套也比较成型，尤其在养护过程中便于快速养护、快速修补，对交通物流的影响相对要小。
    HCM：您怎样看待沥青路面和水泥路面在我国的发展前景？
    王力强：沥青路面和水泥路面除了自身的优缺点之外，其发展还与地方政府的政策取向有关。
    从目前来看，我认为沥青路面更有发展前景。但是白色路面在相当长一段时间也有市场，而且这个市场也是很大的。特别是现在全国都在开展的农村公路建设，大部分都是白色路面，工艺比较简单、造价低。黑色路面受设备局限，比如农村公路很窄，有些设备很难进场、调运。但是在高等级路面上，我认为推广黑色路面更好，在低等级路面上，在某些条件不具备的情况下，推广白色路面比黑色路面更好。

上一个访谈： [06年7月]桂永全-安徽大学化学化工学院教授

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